To'g'ri quvur

Afzalliklari: silliq egzoz va quvvatdan foydalanish Kamchiliklari: past tezlik va yuqori shovqin.

To'g'ridan-to'g'ri trubaning ichida hech qanday bo'linmalar yoki boshqa qurilmalar o'rnatilmagan.Buning o'rniga, shovqinning bir qismini to'sib qo'yish uchun ovozni yutuvchi paxta bilan o'ralgan.Egzoz gazi to'g'ridan-to'g'ri hech qanday to'siqsiz chiqariladi va kuchli kengayish tufayli portlovchi tovushlar chiqariladi, bu odatda shovqin deb ataladi.Bunga qo'shimcha ravishda, past tezlikda qabul qilish va chiqarish klapanlari o'rtasidagi uzoq vaqt bir-birining ustiga chiqish vaqti yonish kamerasidagi aralashmaning tashqariga chiqishiga olib keladi.Katta va silliq diametrli dizayn, tabiiy ravishda, past tezlikda chiqindi gaz oqimi tezligini sekinlashtiradi, bu esa qo'pol va kuchsiz vaziyatga olib keladi.Boshqa tomondan, yuqori tezlikda ishlaydigan egzoz gazining katta miqdori to'sqinlik qilmaydi va tabiiy ravishda o'z kuchini to'liq amalga oshirishi mumkin.

Orqa bosim trubkasi

Afzalliklari: Sokin va past tezlikda javob noto'g'ri Kamchiliklari: Yuqori aylanish quvvati chiqishiga ta'sir qiladi.

Orqa bosim trubkasi bo'linma bilan ajratilgan Susturucu yuk trubkasidagi hajmning o'zgarishi dvigatel yonib ketganda va portlaganda odatda silindrga qaytib keladigan bosim hosil qiladi Piston pastga surilganda va egzoz valfi ochilganda, egzoz trubkasidan qaytib kelgan bosim egzoz gazining shoshilinch chiqib ketishini to'sib qo'yadi, bu esa yonishning kechasi pistonni o'lik markazga surishda davom etishiga imkon beradi.Aksincha, agar orqa bosim juda yuqori bo'lsa, u chiqindi gazni silindrdan chiqarib bo'lmaydi, natijada qabul qilish samaradorligi past bo'ladi, bu esa yonish samaradorligini pasaytiradi va dvigatel quvvatining chiqishiga ta'sir qiladi.