Egzoz tizimi asosan egzoz trubkasi, susturucu, katalizator konvertori va boshqa yordamchi qismlardan iborat.Odatda, ommaviy ishlab chiqarilgan tijorat transport vositalarining egzoz trubkasi asosan temir quvurdan tayyorlanadi, ammo yuqori harorat va namlikning takroriy ta'siri ostida oksidlanish va zanglash oson.Egzoz trubkasi tashqi ko'rinish qismlariga tegishlidir, shuning uchun ularning ko'pchiligi issiqlikka chidamli yuqori haroratli bo'yoq yoki elektrokaplama bilan püskürtülür.Shu bilan birga, u vaznni ham oshiradi.Shuning uchun, hozirda ko'plab modellar zanglamaydigan po'latdan yasalgan, hatto sport uchun titanium qotishma egzoz quvurlari.

Manifold

To'rt zarbali ko'p silindrli dvigatel asosan har bir silindrning egzoz quvurlarini to'playdigan va keyin chiqindi gazni quyruq trubkasi orqali chiqaradigan kollektiv egzoz trubasini qabul qiladi.Misol tariqasida to'rt silindrli avtomobilni olaylik.4 in 1 turi odatda ishlatiladi.Uning afzalligi nafaqat shovqinni tarqatishi, balki ot kuchi ishlab chiqarishni oshirish uchun egzoz samaradorligini oshirish uchun har bir silindrning egzoz inertsiyasidan foydalanishi mumkin.Ammo bu ta'sir faqat ma'lum bir tezlik oralig'ida muhim rol o'ynashi mumkin.Shuning uchun, aylanish tezligi maydonini o'rnatish kerak, bu erda manifold haqiqatan ham haydash uchun dvigatelning ot kuchiga ega bo'lishi mumkin.Dastlabki kunlarda ko'p silindrli mototsikllarning egzoz dizaynida har bir silindr uchun mustaqil egzoz tizimlari ishlatilgan.Shunday qilib, har bir tsilindrning egzoz shovqinining oldini olish mumkin va egzoz inertiyasi va egzoz pulsi samaradorlikni oshirish uchun ishlatilishi mumkin.Kamchilik shundaki, moment qiymati belgilangan tezlik oralig'idan tashqarida manifolddan ko'proq tushadi.

Egzoz shovqini

Kollektorning umumiy ishlashi mustaqil quvurga qaraganda yaxshiroqdir, lekin dizayn yuqori texnik tarkibga ega bo'lishi kerak.Har bir silindrning egzoz shovqinini kamaytirish uchun.Odatda, qarama-qarshi ateşleme tsilindrining ikkita egzoz trubkasi bir joyga to'planadi va keyin qarama-qarshi ateşleme tsilindrining egzoz quvurlari yig'iladi.Bu 4 ta 2 ta 1 ta versiya.Bu egzoz shovqinlarini oldini olish uchun asosiy dizayn usuli.Nazariy jihatdan, 4 dan 2 tasi 1 tadan 4 tasi 1 tadan samaraliroq va tashqi ko'rinishi ham boshqacha.Lekin, aslida, ikkalasining egzoz samaradorligi o'rtasida kam farq bor.4 in 1 egzoz trubkasida hidoyat plitasi mavjudligi sababli, foydalanish effektida kam farq bor.

Egzoz inertsiyasi

Gaz oqim jarayonida ma'lum bir inersiyaga ega va chiqindi inertsiyasi qabul qilish inertsiyasidan kattaroqdir.Shuning uchun egzoz inertsiyasining energiyasi egzoz samaradorligini oshirish uchun ishlatilishi mumkin.Egzoz inertsiyasi yuqori unumli dvigatellarda muhim rol o'ynaydi.Odatda, chiqindi gaz egzoz zarbasi paytida piston tomonidan tashqariga chiqariladi, deb ishoniladi.Piston TDC ga yetganda, yonish kamerasida qolgan chiqindi gazni piston tashqariga chiqarib bo'lmaydi.Bu bayonot butunlay to'g'ri emas.Egzoz klapanining ochilishi bilanoq, egzoz klapanidan katta miqdordagi egzoz gazi yuqori tezlikda chiqariladi.Bu vaqtda holat piston tomonidan itarib yuborilmaydi, balki bosim ostida o'z-o'zidan chiqariladi.Egzoz gazi egzoz trubasiga yuqori tezlikda kirgandan so'ng, u darhol kengayadi va ochiladi.Bu vaqtda, orqa egzoz va oldingi egzoz orasidagi bo'shliqni to'ldirish juda kech.Shuning uchun egzoz klapanining orqasida qisman salbiy bosim hosil bo'ladi.Salbiy bosim qolgan chiqindi gazni butunlay chiqarib tashlaydi.Agar bu vaqtda qabul qilish valfi ochilsa, silindrga yangi aralashma ham tortilishi mumkin, bu nafaqat egzoz samaradorligini oshiradi, balki qabul qilish samaradorligini ham oshiradi.Qabul qilish va chiqarish klapanlari bir vaqtning o'zida ochilganda, krank milining harakatlanish burchagi valfning bir-biriga yopishish burchagi deb ataladi.Valfning bir-biriga yopishish burchagi mo'ljallanganligining sababi silindrdagi yangi aralashmani to'ldirish miqdorini yaxshilash uchun egzoz paytida hosil bo'lgan inersiyadan foydalanishdir.Bu ot kuchi va moment ishlab chiqarishni oshiradi.To'rt zarba yoki ikkita zarba bo'ladimi, egzoz paytida egzoz inertsiyasi va puls hosil bo'ladi.Biroq, ikkita yuvish mashinasining havo kirish va chiqarish mexanizmi to'rtta yuvish mashinasidan farq qiladi.Maksimal rolni o'ynash uchun egzoz trubasining kengaytirish kamerasi bilan mos kelishi kerak.

Egzoz pulsi

Egzoz pulsi bosim to'lqinining bir turidir.Egzoz bosimi egzoz trubkasida bosim to'lqinini hosil qilish uchun o'tadi va uning energiyasi qabul qilish va chiqarish samaradorligini oshirish uchun ishlatilishi mumkin.Barotrop to'lqinning energiyasi salbiy bosim to'lqinining energiyasi bilan bir xil, ammo yo'nalishi teskari.

Nasos hodisasi

Manifoldga kiradigan chiqindi gaz oqim inertsiyasi tufayli boshqa chiqilmagan quvurlarga assimilyatsiya ta'siriga ega bo'ladi.Qo'shni quvurlardan chiqindi gaz so'riladi.Ushbu hodisa egzoz samaradorligini oshirish uchun ishlatilishi mumkin.Bir tsilindrning chiqindisi tugaydi, so'ngra boshqa silindrning chiqishi boshlanadi.Kontaktni qarama-qarshi silindrni guruhlash standarti sifatida oling va egzoz trubasini birlashtiring.Boshqa egzoz quvurlari to'plamini yig'ing.4 dan 2 ga 1 ta naqsh hosil qiling.Egzozga yordam berish uchun so'rg'ichdan foydalaning.

O'chirgich

Dvigateldan chiqadigan yuqori harorat va yuqori bosimli chiqindi gaz to'g'ridan-to'g'ri atmosferaga chiqarilsa, gaz tez kengayadi va juda ko'p shovqin hosil qiladi.Shuning uchun sovutish va o'chirish moslamalari bo'lishi kerak.Sustirgich ichida ko'plab o'chirish teshiklari va rezonans xonalari mavjud.Ichki devorda vibratsiya va shovqinni yutish uchun shisha tolali ovozni yutuvchi paxta mavjud.Eng keng tarqalgan - kengaytiruvchi susturucu, uning ichida uzun va qisqa kameralar bo'lishi kerak.Chunki yuqori chastotali tovushni yo'q qilish qisqa silindrsimon kengayish kamerasini talab qiladi.Past chastotali tovushni yo'q qilish uchun uzun kolba kengaytirish kamerasi ishlatiladi.Agar faqat bir xil uzunlikdagi kengaytirish kamerasi ishlatilsa, faqat bitta ovoz chastotasini yo'q qilish mumkin.Desibel qisqargan bo'lsa-da, u inson qulog'iga mos keladigan ovozni ishlab chiqara olmaydi.Axir, susturucunun dizayni dvigatelning egzoz shovqinini iste'molchilar tomonidan qabul qilinishi mumkinligini hisobga olishi kerak.

Katalizator konvertori

Ilgari lokomotivlar katalitik konvertorlar bilan jihozlanmagan bo‘lsa, hozirda avtomobil va mototsikllar soni keskin ko‘paydi, chiqindi gazlar tufayli havo ifloslanishi juda jiddiy.Egzoz gazlarining ifloslanishini yaxshilash uchun katalitik konvertorlar mavjud.Dastlabki ikkilik katalitik konvertorlar faqat uglerod oksidi va chiqindi gazdagi uglevodorodlarni karbonat angidrid va suvga aylantirgan.Shu bilan birga, chiqindi gazida azot oksidi kabi zararli moddalar mavjud bo'lib, ular faqat kimyoviy pasayishdan keyin toksik bo'lmagan azot va kislorodga aylanishi mumkin.Shuning uchun ikkilik katalizatorga qaytaruvchi katalizator bo'lgan rodiy qo'shiladi.Endi bu uchlik katalitik konvertordir.Ekologik muhitdan qat'i nazar, biz ko'r-ko'rona ishlashga erisha olmaymiz.