Elektron yonilg'i quyish deb ataladigan narsa dvigatelga so'rilgan havo miqdorini o'lchash va keyin yuqori bosimli in'ektsiya orqali dvigatelga tegishli miqdorda benzin etkazib berishdir.Havo va benzin aralashmasi nisbatini nazorat qilishning kompyuter nazorati jarayoni elektron boshqariladigan yonilg'i quyish deb ataladi.Ushbu moy bilan ta'minlash usuli printsipial jihatdan an'anaviy karbüratörden farq qiladi.Karbüratör, suzuvchi kameradagi benzinni tomoqqa so'rish va havo oqimi tumanlari bilan yonuvchan aralashmani hosil qilish uchun karbüratör kutish trubkasi orqali oqib o'tadigan havo tomonidan yaratilgan salbiy bosimga tayanadi.

Elektron yonilg'i quyish tizimining (FE1) boshqaruv tarkibi va funktsiyalari:
1. Yoqilg'i quyish miqdorini boshqarish ECU asosiy yonilg'i quyish miqdorini (yonilg'i quyish elektromagnit klapanining ochilish vaqti) aniqlash uchun asosiy nazorat signali sifatida vosita tezligi va yuk signalini oladi va uni boshqa tegishli kirish signallariga muvofiq tuzatadi va nihoyat yoqilg'i quyishning umumiy miqdorini aniqlang.
2. Inyeksiya vaqtini nazorat qilish ECU krank mili fazasi sensori signaliga va ikkita tsilindrni yoqish ketma-ketligiga muvofiq optimal vaqtda inyeksiya vaqtini nazorat qiladi.
3. Yoqilg'i to'xtatilishini nazorat qilish mototsikl haydashini sekinlashtirganda va cheklashda, haydovchi gaz kelebeğini tezda bo'shatganda, ECU yonilg'i quyish nazorat qilish pallasini uzib qo'yadi va sekinlashuv vaqtida egzoz chiqindilarini va yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun yonilg'i quyishni to'xtatadi.Dvigatel tezlashganda va vosita tezligi xavfsiz tezlikdan oshib ketganda, ECU kritik tezlikda yonilg'i quyish nazorat qilish pallasini uzib qo'yadi va dvigatelning haddan tashqari tezligini oldini olish va dvigatelga zarar yetkazmaslik uchun yonilg'i quyishni to'xtatadi.
4. Yoqilg'i pompasini boshqarish kontaktni yoqish tugmasi yoqilganda, ECU kerakli yog 'bosimini o'rnatish uchun yonilg'i pompasini 2-3 soniya ishlashini nazorat qiladi.Bu vaqtda, agar dvigatelni ishga tushirish mumkin bo'lmasa, ECU yonilg'i pompasining boshqaruv pallasini uzib qo'yadi va yonilg'i pompasi ishlashni to'xtatadi.Dvigatelni ishga tushirish va ishga tushirish vaqtida normal ishlashni ta'minlash uchun ECU benzin nasosini boshqaradi.

Havo yo'lini in'ektsiya qilish rejimi.Ushbu usulning o'ziga xos xususiyatlari shundaki, asl dvigatel kichikroq, ishlab chiqarish narxi past va ishlaydigan energiya samaradorligi oddiy karbüratörlü dvigatel bilan solishtirganda sezilarli darajada yaxshilanadi.

Elektron boshqariladigan yonilg'i quyish tizimi karbüratör turiga va aralashtirish rejimiga nisbatan quyidagi afzalliklarga ega:

1. Elektron nazorat qilish texnologiyasini qabul qilish egzoz ifloslanishini va dvigatelning yoqilg'i sarfini kamaytiradi, bu esa qat'iy emissiya qoidalari talablariga javob berishi mumkin;
2. Elektron boshqaruv bloki (ECU) gaz kelebeği klapanining o'zgarishiga tezda javob beradi, bu dvigatelning ishlash ko'rsatkichlarini va tezlashuv ko'rsatkichlarini yaxshilaydi va yaxshi dinamik ishlash ko'rsatkichlarini saqlab turishi mumkin;Dvigatelga yuqoriroq siqish koeffitsientini qabul qilishiga ruxsat berish dvigatelning issiqlik samaradorligini oshiradi va dvigatelning taqillatish tendentsiyasini kamaytiradi;
3. EFI tizimi kuchli moslashuvchanlikka ega.Turli xil modellardagi dvigatellar uchun faqat ECU chipidagi "puls spektrini" o'zgartirish kerak, ayni paytda bir xil yog 'nasosi, ko'krak, ECU va boshqalarni shakllantirish uchun qulay bo'lgan turli xil texnik xususiyatlar va modellarning ko'plab mahsulotlarida foydalanish mumkin. bir qator mahsulotlar;
4. Dvigatelning ishlashini qulay sozlash.

Ikkalasining farqi shundaki, karbüratörün gaz kelebeği javobi yomon, yoqilg'i ta'minoti nazorati yomon, yoqilg'i sarfi yuqori, yoqilg'ining atomizatsiya effekti yomon, sovuq ishga tushirish yomon, tuzilish murakkab va og'irligi katta. .Avtomobil karbüratörlü dvigatel uzoq vaqtdan beri ishlab chiqarilmagan.Elektron yonilg'i injektori yonilg'i ta'minotini to'g'ri nazorat qilish, tezkor javob berish, yaxshi yoqilg'i atomizatsiya effekti, murakkab tuzilish, kichik hajm, engil vazn, yonilg'i iste'moli darajasi karbüratörden ancha past va yaxshi sovuq boshlash effektiga ega.